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品牌/動員會

山美SMS3000與歐美某品牌HP300圓錐破碎機對比分析

山美圓錐破和歐美某品牌圓錐破并駕齊驅，在韓國混凝土企業的骨料生產線共同擔任二破重任。【詳細】

建筑垃圾處理

建筑設計垃圾桶資源的化緩解徹底解決展示者

山美股份（中德合資控股企業），自 2005 年就開始關注國內建筑廢棄物資源化問題，是國內建筑廢棄物資源化市場的持續參與者，是將破碎篩分技術應用于建筑廢棄物資源化市場并進行二次技術開發和在該市場具有較多知識產權技術的提供者，是建筑廢棄物資源化運營市場的合作者。【詳細】

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玄武巖花崗巖鵝卵石石灰石安山巖輝綠巖

高速公路骨料生產線

高速公路用砂石骨料特性

高速公路建設中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是碎石中的針片狀含量。為解決顆粒尺寸與級配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔凈度及0.075mm顆粒含量等要求，山美在生產線配置中，加入新型制砂機，更好地滿足了高速(su)公路水泥、瀝青等(deng)對砂(sha)石骨料的要求。

高速公路用砂石骨料生產線流程

高一級公路用砂礫骨料生孩子線可分成粗碎、中碎碎的和制沙微整形以下三個分階段。獨一的時候：粗碎

大塊石料經料倉由振動給料機均勻喂料，輸送到顎式破碎機進行粗碎，粗碎后的物料經振動篩篩分后，由皮帶輸送機輸送至圓錐式破碎機（硬巖）或反擊式破碎機（中硬、軟巖(yan)）進行(xing)中細碎(sui)。

第二個步驟：中稀碎

輸送到圓錐式破碎機或反擊式破碎機中的石料經過中細碎后，利用圓振篩進行篩分，大于等于40mm的物料返送到圓錐破碎機或(huo)反擊式破(po)碎機再次破(po)碎。

第二第一階段：制砂生產線

將破碎后小于40mm的石料顆粒送入制砂機進行進一步破碎整形，大于等于20mm的物料返送至制砂機再次細碎。小于20mm的物料送至圓振篩進行篩分包裝，如需潔凈的砂石骨料，可送入洗砂機清洗。

高速公路用砂石骨料生產線流程圖

髙速公路交通用砂石料骨料產量線的程序流程圖

高速公路骨料生產線性能

1.砂石生產線自(zi)動化程度高；

2.其出產速度高，作業生產成本又，銷售量大，收獲高； 3.智尊寶紡粒度分析大大小小可以調節，破碎機率高，高效； 4.產品沙石粒度分布均勻的、粒形好，復合國家公路主料基準。

能力證明： 1.此流量意義企業提高的指標設計，此流量圖僅限于參考資料。 2.其實工程施工中應可根據地形地貌做進行調節。 3.貨品的含泥量沒辦法可超過10%，泥的濃度會對總產值、的設備、過程引起重要性不良影響。 4.山美可利用的雇主預期請求展示工藝設備步驟計劃方案及系統支技，也能利用的雇主的預期安裝狀態定制非標準件配備配件等。